燃料電池是很有發(fā)展前途的新的動(dòng)力電源，一般以氫氣、碳、甲醇、硼氫化物、煤氣或天然氣為燃料，作為負(fù)極，用空氣中的氧作為正極.和一般電池的主要區(qū)別在于一般電池的活性物質(zhì)是預(yù)先放在入的，因而電池容量取決于貯存的活性物質(zhì)的量；

融達(dá)鋰業(yè)二次環(huán)評(píng)公示傳遞出的擴(kuò)建信號(hào)和銷售合同顯露的復(fù)產(chǎn)預(yù)期，讓甲基卡鋰礦再度成為資本市場(chǎng)的關(guān)注點(diǎn)。

印度航天局（ISRO）正在在向汽車行業(yè)提供電池技術(shù)援助。

智利政府周一宣布將成立一個(gè)專門委員會(huì)，其職責(zé)是對(duì)政府同智利化工礦產(chǎn)公司（SQM）和美國(guó)雅寶公司（Albemarle Corp）簽署的鋰礦協(xié)議進(jìn)行監(jiān)管，目的是確保智利維持其作為世界最大鋰生產(chǎn)國(guó)地位。

研發(fā)高性能動(dòng)力電池是推廣電動(dòng)汽車的重要舉措之一。

日前，中國(guó)石油大學(xué)（華東）研究人員發(fā)現(xiàn)多孔石墨烯PG-ES薄膜可高效將氫氣從混合氣體中分離出來，并利用“能量勢(shì)壘”的模型闡述了分離原理。該成果在6月11日出版的美國(guó)化學(xué)學(xué)會(huì)著名雜志《ACSAppliedMaterials&Interfaces》上以封面論文發(fā)表，第一作者為中國(guó)石油大學(xué)（華東）理學(xué)院研究生陶葉晗，通訊作者為理學(xué)院薛慶忠教授。專家認(rèn)為，此研究成果有望推動(dòng)新型氣體分離膜工藝的研發(fā)和技術(shù)革新，并在產(chǎn)業(yè)化推廣中具有潛在的應(yīng)用價(jià)值。

繼石墨烯之父、2010年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)團(tuán)隊(duì)探索控制氧化石墨烯薄膜的孔徑大小淡化海水后，日前中國(guó)科學(xué)家在該領(lǐng)域也獲得新突破。國(guó)際頂級(jí)期刊《Nature》近日在線刊登了研究論文“通過陽離子控制氧化石墨烯薄膜層間距實(shí)現(xiàn)離子篩分”。該研究提出并實(shí)現(xiàn)了通過水合離子精確控制石墨烯膜，展示出優(yōu)異的離子篩分和海水淡化性能。

Metalicity對(duì)電池金屬的加速推進(jìn)開始了一個(gè)飛躍的開始，地球化學(xué)調(diào)查僅在距格林布什鋰礦巨大走向35公里的地方進(jìn)行了一次地球化學(xué)調(diào)查，確定了兩個(gè)被覆蓋的偉晶巖的高優(yōu)先目標(biāo)。

位于欽奈的Munoth Industries周三宣布建立一座鋰離子電池生產(chǎn)廠，據(jù)稱是印度首個(gè)投資額達(dá)799億盧比的鋰離子電池生產(chǎn)廠。該工廠將在第一階段針對(duì)移動(dòng)電話行業(yè)，將在安得拉邦的蒂魯帕蒂舉行。

鋰?yán)^續(xù)成為全球最熱門的商品之一，隨著電動(dòng)汽車和其他鋰動(dòng)力設(shè)備變得更加豐富，預(yù)計(jì)到2025年需求量將增長(zhǎng)三倍。無論是數(shù)量還是收入，全球鋰電池市場(chǎng)的電池應(yīng)用部分都是最大的應(yīng)用領(lǐng)域。

穆諾斯工業(yè)公司今天表示，計(jì)劃分三期投資799億盧比用于建立該國(guó)首個(gè)鋰離子電池生產(chǎn)工廠。該公司計(jì)劃在2019年4月前開始銷售5000萬部智能手機(jī)的電池，并在2022年之前逐步將產(chǎn)量擴(kuò)大到2.5億部，并雇用1700人。

ASX上市的鋰澳大利亞將就其基于化學(xué)的SiLeach鋰提取工藝另外申請(qǐng)兩項(xiàng)專利，以鎖定在沒有大量蒸發(fā)的情況下回收鋰的過程。

由于全球第三大電動(dòng)汽車市場(chǎng)的汽車制造商迫切希望減少對(duì)中國(guó)電池成分的重要依賴，并尋找更多當(dāng)?shù)氐南碓矗V工們正在大力推動(dòng)美國(guó)鋰電產(chǎn)量的增長(zhǎng)。

Piedmont Lithium公司（ASX：PLL）在其位于美國(guó)北卡羅來納州的全資皮埃蒙特鋰礦項(xiàng)目中，其核心資產(chǎn)首次公開發(fā)售了1619萬噸的首次資源，其氧化鋰含量為1.12％。

研發(fā)高性能動(dòng)力電池是推廣電動(dòng)汽車的重要舉措之一。近日，記者從中科院第二季度例行新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，目前中科院研發(fā)的多款動(dòng)力電池單體電芯能量密度達(dá)到300Wh/kg以上，居世界先進(jìn)水平;我國(guó)動(dòng)力鋰電池已經(jīng)從核心技術(shù)進(jìn)入規(guī)模應(yīng)用階段，將為長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)汽車、無人機(jī)、深海探索等發(fā)展提供重要技術(shù)支撐。

世界正在進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代，并且中國(guó)正在引領(lǐng)著電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展。在技術(shù)方面，目前各大廠商已經(jīng)推出了純電池電動(dòng)車，混合動(dòng)力電動(dòng)車，插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車和48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。

印度航天局(ISRO)正在在向汽車行業(yè)提供電池技術(shù)援助。在最近的一份聲明中，ISRO已經(jīng)提出將其空間級(jí)鋰離子技術(shù)以非排他性的基礎(chǔ)用于降低汽車生產(chǎn)的邊際成本。

新能源汽車市場(chǎng)風(fēng)起云涌，動(dòng)力電池作為“心臟”也引發(fā)了一場(chǎng)猛烈的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。2018年，競(jìng)爭(zhēng)格局謀變，“退役潮”將啟，是挺過洗牌期還是泯然眾人，都即將找到答案。

湖北省首座固定式加氫站是由雄韜股份和武漢眾義達(dá)石油有限公司合資成立的子公司——武漢雄眾氫能有限公司投資建設(shè)，設(shè)計(jì)日供氫能力為1000kg，儲(chǔ)備容量為1000kg。

國(guó)軒高科三元622電池目前已正式向眾泰批量供貨，且供應(yīng)量逐月提升；三元622正極材料已正常生產(chǎn)，并通過公司電池生產(chǎn)內(nèi)部體系認(rèn)證，本年度公司正極材料將實(shí)現(xiàn)自產(chǎn)。