股價(jià)再創(chuàng)新高，市值突破2000億元。寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“寧德時(shí)代”)在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)一枝獨(dú)秀。近日，在眾多車企的追捧下，寧德時(shí)代正加快在全國(guó)“跑馬圈地”。

氫燃料電池因?yàn)椤案咝省⒘阄廴尽钡膬?yōu)點(diǎn)，越來(lái)越多應(yīng)用于新能源汽車。但能讓氫燃料電池提供電能的關(guān)鍵材料——催化劑，我國(guó)一直依賴高成本的進(jìn)口。日前，清華大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)攻克了氫燃料電池催化劑的產(chǎn)業(yè)化難題，而價(jià)格僅為同類進(jìn)口產(chǎn)品的一半。

據(jù)英國(guó)劍橋大學(xué)官網(wǎng)26日消息，該校研究人員在最新一期《自然》雜志撰文指出，他們最近確定，鈮鎢氧化物擁有更高的鋰通過(guò)速度，可用于研制能更速充電的電池，而且，該氧化物的物理結(jié)構(gòu)和化學(xué)行為有助他們深入了解如何構(gòu)建安全、超快速充電電池。

1月至6月,我國(guó)新能源車銷量同比增長(zhǎng)111.5%,市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)的同時(shí),新能源車的核心部件——蓄電池也將迎來(lái)“退役期”,動(dòng)力電池回收、再利用成為關(guān)注焦點(diǎn)。

鋰離子電池(LIB)由于其能量密度相對(duì)高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、記憶效應(yīng)小和自放電低等優(yōu)點(diǎn)，在消費(fèi)電子和電動(dòng)汽車市場(chǎng)中占主導(dǎo)地位。然而，由于負(fù)極石墨的低電壓平臺(tái)，在電池循環(huán)過(guò)程中易形成鋰枝晶，增加了短路的風(fēng)險(xiǎn)，并且常規(guī)LIB中的有機(jī)液體電解質(zhì)易燃，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的安全問(wèn)題。

電池包作為電動(dòng)汽車的能量來(lái)源，是電動(dòng)汽車最為關(guān)鍵的部件，它直接影響電動(dòng)汽車的性能。而溫度是影響電池包性能的重要因素之一，電池在工作中產(chǎn)生大量的熱量因受空間影響而累積，造成電池包各處溫度不均衡，從而影響電池包單體電池的一致性

高品質(zhì)電動(dòng)車電池領(lǐng)導(dǎo)品牌旭派電池商家表示，選購(gòu)電動(dòng)車電池有三點(diǎn)很重要，質(zhì)量、日期以及容量。

旭派電池廠家指出，電動(dòng)車電池對(duì)充電環(huán)境實(shí)際上是有要求的，而如果不注意的話，很容易出現(xiàn)著火和爆炸的現(xiàn)象，因此要特別注意安全。

喜歡電動(dòng)車的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，并不是所有的電動(dòng)車電池位置都是一致的，有的在前，有的在后，有的是斜梁式，有的是倒斜梁式，那么，這些電池設(shè)計(jì)在不同的位置有什么好處和不足呢？

據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，百分之四十左右的人在對(duì)電動(dòng)車電池做保養(yǎng)的時(shí)候，方法不當(dāng)，對(duì)此，高品質(zhì)電動(dòng)車電池領(lǐng)導(dǎo)品牌旭派電池廠家特意做了保養(yǎng)技巧總結(jié)，希望對(duì)電動(dòng)車車主有所幫助。

人們?cè)絹?lái)越依賴于這種輕便靈活又實(shí)用的出行工具，對(duì)電動(dòng)車的愛(ài)與日俱增，那么對(duì)于如何讓你的愛(ài)車長(zhǎng)伴左右，松吉電動(dòng)車專家告訴你不能不知道的關(guān)于電動(dòng)車“長(zhǎng)”跑的8個(gè)事實(shí)。

電池硫化是導(dǎo)致電池容量降低、續(xù)航能力減弱的主要原因，而解決這個(gè)問(wèn)題最佳的方法就是定期保養(yǎng)。對(duì)此高品質(zhì)電動(dòng)車電池領(lǐng)導(dǎo)品牌旭派電池商家建議可以采用專門的設(shè)備進(jìn)行除硫維護(hù)。

電動(dòng)車電池行業(yè)中的一些不良商家為了謀求利益，會(huì)采用一些極端的手段，比如以次充好，以假亂真以及以舊換新等等，那么，如何判斷自己所買的電動(dòng)車電池是新的還是舊的呢？

現(xiàn)在該團(tuán)隊(duì)已經(jīng)測(cè)試了一種新的分子，這種分子可以實(shí)現(xiàn)到目前為止最持久、高效的有機(jī)液流電池。

為了更好地應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，戴姆勒計(jì)劃在2022年前為奔馳生產(chǎn)10余款電動(dòng)車型。德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月25日，戴姆勒公司表示，為了完成公司未來(lái)的電動(dòng)汽車產(chǎn)品規(guī)劃，將在其位于德國(guó)巴登-符騰堡州辛德?tīng)柗腋退箞D加特市的特圖爾海姆工廠增加電池制造能力。

2018年上半年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，穩(wěn)定發(fā)展。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)也在進(jìn)一步擴(kuò)張中。今年上半年各省、區(qū)、市公共和私人充電設(shè)施保有量平穩(wěn)增長(zhǎng)，充電電量連續(xù)三個(gè)月保持增長(zhǎng)，總體較上月有一定幅度增長(zhǎng)。

特斯拉沖擊波方興未艾，動(dòng)力電池行業(yè)上下游將發(fā)生深刻變革，電池PACK智能化迫在眉睫。

對(duì)于動(dòng)力電池的未來(lái)發(fā)展方向，前述業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，擁有高能源密度的電池是發(fā)展重點(diǎn)，從技術(shù)路線上看，這對(duì)電池安全性提出較大挑戰(zhàn)。

日本學(xué)者中島認(rèn)為，在電動(dòng)汽車發(fā)展上，日本已經(jīng)比中國(guó)及歐洲晚了“一個(gè)周期”。即使現(xiàn)在轉(zhuǎn)向，要想追趕上中國(guó)與歐洲的水平也很困難。

7月26日晚，堅(jiān)瑞沃能連發(fā)5條公告，公告內(nèi)容顯示公司（陜西堅(jiān)瑞沃能）擬向全資子公司深圳沃特瑪全資持有的陜西沃特瑪增資37398萬(wàn)元，由于陜西沃特瑪前期虧損10700萬(wàn)元，公司承諾在深圳沃特瑪補(bǔ)齊陜西沃特瑪前期虧損款項(xiàng)后，立即繳納認(rèn)繳部分出資額。