高分辨透射電子顯微鏡觀察表明，僅僅是在一個(gè)30納秒的激光脈沖后，碳化硅（SiC）襯底就融化并分離成了碳層和硅層。更多的脈沖導(dǎo)致碳層組織成石墨烯，而硅以氣體的形式離開。

從石墨中剝離石墨烯是化學(xué)變化.因?yàn)閺氖褪┦遣煌奈镔|(zhì),有新物質(zhì)生成的變化是化學(xué)變化。

氧化石墨烯（grapheneoxide,GO）作為石墨烯的衍生物，是將石墨氧化插層處理，使部分碳原子由sp2雜化狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閟p3雜化狀態(tài)的氧化石墨，再經(jīng)超聲過(guò)程得到單層的二維材料。氧化石墨烯的片層平面上存在豐富的環(huán)氧基和羥基，而邊緣主要是羰基和羧基，同時(shí)，它也可看成是多種含氧官能團(tuán)（如羥基、環(huán)氧基、羰基、羧基）鑲嵌于石墨烯二維晶格的表面及邊緣，由此產(chǎn)生由無(wú)數(shù)sp2雜化碳原子團(tuán)簇孤立于sp3C–O基體的獨(dú)特結(jié)構(gòu)。

石墨烯分離膜相關(guān)研究近年來(lái)呈現(xiàn)出了爆發(fā)式的增長(zhǎng)趨勢(shì)，從超濾、納濾到氣體分離，石墨烯分離膜十分搶眼，然而，越來(lái)越多同質(zhì)化的研究也使得該領(lǐng)域進(jìn)入了瓶頸期。不過(guò)，近期AdvancedMaterials上的一篇文章卻讓人眼前一亮。美國(guó)麻省理工學(xué)院（MIT）PiranR.Kidambi、PiranR.Kidambi等研究者們另辟蹊徑，不是常規(guī)地用石墨烯膜分離分子或離子，而是反其道而行之，通過(guò)分子和離子在石墨烯單晶膜中的滲透行為，來(lái)表征石墨烯膜的孔結(jié)構(gòu)。

據(jù)BusinessInsider報(bào)道，硅谷公司有越來(lái)越多駕駛電動(dòng)汽車的員工發(fā)現(xiàn)在公司很難用上充電站，因而很不滿，員工之間也因充電問(wèn)題出現(xiàn)敵意。

憑借ModelS的優(yōu)秀表現(xiàn)，特斯拉去年吸引了無(wú)數(shù)眼球。該公司CEOElonMusk豪言，到2020年，將會(huì)把美國(guó)市場(chǎng)銷量由2013年的2萬(wàn)輛增至25萬(wàn)輛，并最終達(dá)到50萬(wàn)輛。

近期賽迪信息產(chǎn)業(yè)(集團(tuán))發(fā)布的報(bào)告又顯示，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)將在技術(shù)不斷成熟、政府扶持政策不斷落地的大背景下呈現(xiàn)出快速產(chǎn)業(yè)化的趨勢(shì)，電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車、新能源等產(chǎn)業(yè)也將在低碳經(jīng)濟(jì)背景下保持快速發(fā)展的勢(shì)頭。就中國(guó)市場(chǎng)而言，得益于動(dòng)力鋰離子電池的快速發(fā)展，到2015年，整個(gè)中國(guó)鋰離子電池的市場(chǎng)規(guī)模將突破1000億元，達(dá)到1251.5億元。

中國(guó)移動(dòng)本周五開售4G版Iphone5S合約機(jī)，目前預(yù)約用戶數(shù)量達(dá)數(shù)百萬(wàn)。德賽電池(000049.SZ)內(nèi)部人士表示，蘋果Iphone5S的鋰電池主要包括電芯、電池保護(hù)板和封裝三塊，目前公司為蘋果的部分電池做后兩塊業(yè)務(wù)。

黃世霖是寧德市蕉城人，畢業(yè)于合肥工業(yè)大學(xué)的半導(dǎo)體器件與微電子技術(shù)專業(yè)。2000年以來(lái)，他專職從事電池及其管理系統(tǒng)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化工作，在專業(yè)鋰電池制造領(lǐng)域中做得風(fēng)生水起，為新能源科技成為全球前五位鋰電池供應(yīng)商和全球最大的聚合物鋰電池供應(yīng)商，發(fā)揮了引擎作用。

1月10日開始，部分已經(jīng)過(guò)會(huì)的IPO公司被暫緩上市，不禁引發(fā)市場(chǎng)猜測(cè)，是否因?yàn)樽C監(jiān)會(huì)對(duì)IPO企業(yè)的要求更加嚴(yán)格？在被曝料出問(wèn)題后的企業(yè)，是否需要將問(wèn)題整改之后才能重新上市？種種說(shuō)法也引起記者的關(guān)注。

鋰電電動(dòng)車經(jīng)過(guò)十年左右的發(fā)展，行業(yè)成熟度不斷提升。隨著全國(guó)多地汽車限購(gòu)限行政策的開啟，鋰電電動(dòng)車已經(jīng)迎來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇。

巨大的汽車后消費(fèi)市場(chǎng)，給主營(yíng)環(huán)保節(jié)能濾清器和低碳長(zhǎng)效潤(rùn)滑油的北京聯(lián)飛翔科技股份有限公司帶來(lái)機(jī)遇。目前，公司主要針對(duì)出租車、公交車等客戶，私家車巨大的市場(chǎng)尚待拓展。

目前為止,業(yè)界一致認(rèn)為鋰離子電池仍是電動(dòng)汽車的主要能源儲(chǔ)備方式,不過(guò)眼下已經(jīng)有數(shù)家公司開始考慮采用超級(jí)電容(ultracapacitor)產(chǎn)品作為鋰離子電池的一種良好補(bǔ)充設(shè)備

在節(jié)能減排的大背景下，新能源汽車是未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)，其上下游產(chǎn)業(yè)鏈，包括鋰電池行業(yè)在內(nèi)也將迎來(lái)廣闊的發(fā)展契機(jī)。

聚合物鋰離子電池被譽(yù)為二址一世紀(jì)的化學(xué)能源。聚合物理離子電池對(duì)軟包裝技術(shù)具有極高的要求。軟包裝技術(shù)對(duì)電池的容量、循環(huán)壽命等具有重要影響。本文著重?cái)⑹隽司酆衔镤囯x子電池對(duì)軟包裝技術(shù)一般要求，闡述了該領(lǐng)域軟包裝技術(shù)的難點(diǎn)，描繪了聚合物鋰離子電池領(lǐng)域軟包裝材料的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)軟包裝材料在電池領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿M(jìn)行了預(yù)測(cè)。

我們預(yù)計(jì)，基本金屬及貴金屬2014年仍是調(diào)整年。基本金屬需求方面，前一波牛市的需求引擎中國(guó)增速放緩，而暫時(shí)看不到新拉動(dòng)因素出現(xiàn)；供應(yīng)方面，前期積累的產(chǎn)能逐漸釋放，以銅礦山為例，將進(jìn)入歷史上供應(yīng)增長(zhǎng)最快的階段，對(duì)比供需關(guān)系給價(jià)格帶來(lái)壓力。流動(dòng)性方面，趨勢(shì)性泛濫已成過(guò)去，美國(guó)失業(yè)率持續(xù)改善，QE退出漸行漸近。

常州立方能源技術(shù)有限公司10日宣布建成中國(guó)首條石墨烯基超級(jí)電容器生產(chǎn)線。同時(shí)，石墨烯基超級(jí)電容器樣品成功下線。這標(biāo)志著常州在石墨烯應(yīng)用領(lǐng)域又取得新突破，從而推動(dòng)了石墨烯的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

1月3日，北京當(dāng)升材料科技股份有限公司發(fā)布公告稱，公司“高溫型鎳鈷錳酸鋰多元材料”被評(píng)為國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品，該產(chǎn)品是一款高溫性能優(yōu)異的鋰電正極材料，具有高溫循環(huán)及存儲(chǔ)性能好、堿性殘余低、自放電率低等特點(diǎn)，可以滿足手機(jī)、筆記本電腦、平板電腦等消費(fèi)類鋰電池的需求，還可以適用于電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車等動(dòng)力電池領(lǐng)域。目前公司該產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)并開始供應(yīng)國(guó)內(nèi)外高端市場(chǎng)。

一家名為Amprius的秘密電池技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)本周宣布剛剛獲得3000萬(wàn)美元的C輪融資。該公司的優(yōu)勢(shì)在于其鋰電池壽命比常規(guī)鋰電池長(zhǎng)25%，這筆資金將用于繼續(xù)推進(jìn)此類電池的商用化。

隨著國(guó)內(nèi)環(huán)境的日益惡化，污染相對(duì)較小的鋰電池愈來(lái)愈受到市場(chǎng)推崇，而相對(duì)應(yīng)地，鉛酸電池的發(fā)展在環(huán)保壓力之下則處處受制。上海鋼聯(lián)“我的有色網(wǎng)”分析師方浩指出，“鋰電池取代鉛酸電池成為未來(lái)電池能源的主流已然勢(shì)不可擋。”