作為全球新能源汽車的領(lǐng)航者，近年來日本國(guó)內(nèi)新能源汽車的普及率是越來越高。據(jù)日本放送協(xié)會(huì)透露，目前日本很多新能源汽車公司已經(jīng)意識(shí)到了電動(dòng)汽車廢舊動(dòng)力電池回收的重要性，并紛紛抓緊了對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)的投入。
    據(jù)了解，隨著日本國(guó)內(nèi)民眾環(huán)保節(jié)能意識(shí)的增強(qiáng)。日本對(duì)新能源汽車的需求是越來越大。僅去年，日本混合動(dòng)力汽車及電動(dòng)汽車銷量就達(dá)46萬輛，占新車銷量的11%。
    隨著新能源汽車銷量的增長(zhǎng)，新能源汽車大量廢舊動(dòng)力電池的處理也成為一個(gè)問題。因此，目前日本眾多汽車企業(yè)紛紛發(fā)起了汽車廢舊電池回收活動(dòng)。目前，本田汽車公司正采取措施從經(jīng)銷商及汽車用戶處回收電動(dòng)汽車用的廢舊鋰電池以及鎳氫電池。并通過集中處理，提取電池內(nèi)可回收利用金屬，同時(shí)與金屬生產(chǎn)商合作提取電池內(nèi)含稀土，以進(jìn)行資源的循環(huán)利用。
    繼本田之后，豐田日前也宣布其將通過回收車用鎳氫電池，從電池中提取金屬鎳作為電池原料。同時(shí)，豐田還打算從汽車的其他廢棄零部件回收提取稀土金屬。據(jù)悉，目前日產(chǎn)汽車公司以及三菱汽車公司也正在進(jìn)行相關(guān)的電池回收實(shí)驗(yàn)。
    據(jù)了解，在廢舊電池回收方面，日本美國(guó)等國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)了一些政策。廢舊電池回收后交給企業(yè)處理，每處理一噸政府給予企業(yè)相應(yīng)的補(bǔ)貼。而目前我國(guó)在電動(dòng)汽車廢舊電池回收方面還處于空白階段。日企等舉辦的電池回收活動(dòng)無疑給了國(guó)內(nèi)新能源汽車企業(yè)良好的借鑒。