伴隨新能源汽車的崛起，我國動力電池行業(yè)自2014年進(jìn)入快速成長階段，出貨量由2014年的3.7GWh增長至2016年的30.5GWh，復(fù)合增長率達(dá)288%。2017年受新能源補(bǔ)貼退坡影響，動力電池出貨量增速下降至19%，全年出貨量為36.2GWh。

未來集團(tuán)還將在新能源汽車制造、新能源汽車充電運(yùn)營、新能源汽車的分時租賃等終端消費(fèi)環(huán)節(jié)加大布局力度，從上游材料制造、中游電芯生產(chǎn)、下游新能源汽車生產(chǎn)和租賃、動力電池梯次利用、電池回收再生，形成完整的開放式全價值的鋰電新生態(tài)。

　　近些年新能源汽車仿佛蟄伏多年，伺機(jī)而動的演員，等待一個時機(jī)之后，一出現(xiàn)，就一夜爆紅，可是很多人都以為新能源汽車和燃油車相比，是小鮮肉級別，殊不知，它其實(shí)也算的上和燃油車同年代的“老臘肉”了。世界上最早的電動汽車誕生比內(nèi)燃機(jī)汽車更早，在1873年，英國人羅伯特戴維斯制作了世界上首臺可供實(shí)用的電動汽車，不過由于種種原因，燃油車還是取代了電動汽車成為了主流，不過風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，馬上又得轉(zhuǎn)回來了。

由于原材料成本上漲，目前，正極材料在動力電池成本中的占比已經(jīng)達(dá)到一半。正常應(yīng)該在30%-40%左右。

4月28日，尤夫股份發(fā)布2017年年度報告，全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入51.12億元，同比增長107.78%；實(shí)現(xiàn)凈利潤3.28億元，同比增長94.24%。其中，動力鋰電池業(yè)務(wù)營業(yè)收入為16.14億元，毛利率為31.54%。

北極星儲能網(wǎng)訊:“中國國際電池技術(shù)交流會/展覽會(CIBF)”是由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會主辦的電池行業(yè)國際例會，每兩年在中國舉辦一屆，是國際電池行業(yè)規(guī)模最大的展覽會。5月22日～24日將在深圳會展中心舉辦“第十三屆中國國際電池技術(shù)交流會/展覽會(CIBF2018)”，本次展會將集中展示全球3C電池、動力電池、儲能電池、各種電池材料、制造設(shè)備及系統(tǒng)解決方案，特別將重點(diǎn)展示近兩年來我國在各種新能源客車、乘用車及物流車用動力電池領(lǐng)域的一系列成果。

發(fā)展新能源已成為車企的主旋律，背后的核心動力尤其不能忽視，我們就來看看新能源汽車動力電池的技術(shù)應(yīng)用趨勢。

新能源汽車政策不及預(yù)期、競爭加劇導(dǎo)致產(chǎn)品價格大幅下滑風(fēng)險、產(chǎn)能投放不及預(yù)期。

在2017年市場競爭日益白熱化的趨勢下，欣旺達(dá)依然取得了良好的業(yè)績，公司市場份額也穩(wěn)步提升。

二十八日，天能宣布其持有的天威動力的股份已經(jīng)達(dá)到5.12%，隨后兩家公司股價紛紛走高。這兩家同是浙江長興的企業(yè)經(jīng)過多年的廝殺，使得整個鉛酸電池行業(yè)企業(yè)數(shù)目從2011年的1930家減至目前的113家，而天能動力與超威動力的市場占有率合計超過80%，形成了穩(wěn)定的寡頭格局。那么這個時候天能舉牌超威，是不是意味著鉛酸電池行業(yè)將走向壟斷格局？

負(fù)極是電池放電時流出電子的一極。鋰電池主要采用石墨類材料作為負(fù)極。石墨負(fù)極材料又分為人造石墨和天然石墨，其中動力鋰電池多用人造石墨作負(fù)極材料。新能

近幾年來我國的新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，目前已經(jīng)成為我國領(lǐng)先世界的行業(yè)之一。

4月28日，成飛集成公布2017年年度報告，全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入19．43億元，同比下降13．47％；實(shí)現(xiàn)凈利潤－1．08億元，同比下降－176．19％。其中鋰電池業(yè)務(wù)收入9．35億元，同比下降33．89％，毛利率僅為0．69％。

各有各的好吧，天能做電池的時間比超威早多了，天能注重產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量，所有的產(chǎn)品都是自己生產(chǎn)的，超威的產(chǎn)品都是代加工的。廣告上超威做的比天能多，天能這兩年也開始又廣告方面的投入，但還是沒超威投的多。

近些年新能源汽車仿佛蟄伏多年，伺機(jī)而動的演員，等待一個時機(jī)之后，一出現(xiàn)，就一夜爆紅，可是很多人都以為新能源汽車和燃油車相比，是小鮮肉級別，殊不知，它其實(shí)也算的上和燃油車同年代的“老臘肉”了。

近年來電動車以其節(jié)能減排、綠色環(huán)保、方便快捷的特點(diǎn)逐漸成為很多人出行首選的交通工具。提到電動車不得不說電動車電池，電池的好壞直接影響電動車的性能。超威電池和天能電池哪個好呢?這個答案不是我們隨口說說就能評判的，電池好不好，品質(zhì)最重要。今天小編帶你看看超威電池品牌和質(zhì)量。

雖然鋰離子電池已經(jīng)是當(dāng)今儲能主流，但是其充放電的分子與原子基礎(chǔ)科學(xué)至今還是個謎。

不久前，國家工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人發(fā)出信號，我國將積極響應(yīng)歐美等發(fā)達(dá)國家提出的全面禁售燃油車而改為使用清潔的與環(huán)境友好的新能源電動車的設(shè)想。歐美等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)提出了到2025年全面禁售燃油車的時間表，而我國也將積極跟進(jìn)。

據(jù)外媒報道，日本發(fā)布了升級版e－NV200廂式貨車，該款車型搭載了新款40 kWh的蓄電池組，將向多個市場投放。

從市場推廣角度看，“換電池站”能夠很好解除電池續(xù)航和充電時長的困擾，且能夠?qū)﹄姵剡M(jìn)行專業(yè)維護(hù)。但有三大問題橫亙在前。