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宣傳內(nèi)容
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將納米技術(shù)融入鋰電池電極材料體系,開發(fā)應(yīng)用于電動汽車的高能量密度鋰電池材料;耐磨蝕涂層技術(shù)獲得國家科技進(jìn)步二等獎;開發(fā)環(huán)保永久型高分子阻燃劑……
中國新能源企業(yè)寧德時代新能源科技股份有限公司日本子公司日前在神奈川縣橫濱市舉行開業(yè)儀式。觀察人士表示,此舉將促進(jìn)寧德時代和日本汽車生產(chǎn)商加強合作,并推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
近日,德國總理默克爾在柏林表示,德國汽車制造商需要加大在歐洲生產(chǎn)電動汽車電池的力度。
從清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院新型能源及材料化學(xué)研究室獲悉,燃料電池關(guān)鍵材料催化劑產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)難題,已被清華大學(xué)氫燃料電池實驗室與武漢一家科技公司的聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊攻克。
據(jù)外媒報道,HerinkFisker攜配備了高科技電池的FiskerEMotion回歸,此車為一款震撼人心的電動汽車,有望實現(xiàn)可用續(xù)航里程并成為電動汽車(EVs)新標(biāo)準(zhǔn)。
繼去年10月份投產(chǎn)動力電池中心僅僅半年多時間,華晨寶馬就將擴建動力電池中心。據(jù)悉,5月28日華晨寶馬動力電池中心二期項目正式奠基。
據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示,上周碳酸鋰企業(yè)報價持續(xù)弱勢回落,工業(yè)級碳酸鋰報價在122000-135000元/噸左右,電池級報價在120000-150000元/噸左右,具體價格一單一談。
比亞迪28日晚公告,公司控股子公司比亞迪汽車工業(yè)對騰勢新能源增資4億元。騰勢新能源的另一股東戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司同時對騰勢新能源增資4億元,雙方股東增資后,公司通過控股子公司比亞迪汽車工業(yè)持有騰勢新能源的股權(quán)比例保持為50%。
近日,瑞典林雪平大學(xué)研究人員利用樹木中木質(zhì)素作為原料,成功研發(fā)一種新型燃料電池。與以甲醇、乙醇等小分子為燃料的電池不同,此過程不產(chǎn)生二氧化碳,不僅原料綠色環(huán)保,而且產(chǎn)物實現(xiàn)了碳的零排放。
據(jù)美國媒體報道,奧迪一位高管稱,該公司正處于研發(fā)純電動超級跑車的初級階段,而現(xiàn)有的電池技術(shù)成為了瓶頸,奧迪考慮謀求技術(shù)合作伙伴。
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展的同時,動力電池回收利用問題也已成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。無論是從環(huán)境保護(hù)還是資源最大化利用角度而言,動力電池回收利用都已是箭在弦上,而動力電池回收利用也在逐漸彰顯其利用價值。
超級電容器實際上屬于電化學(xué)元件,引起電荷或電能儲存流程可相互逆轉(zhuǎn),其循環(huán)充電的次數(shù)達(dá)到10萬次。憑借多個方面的性能優(yōu)勢,超級電容器的應(yīng)用范圍逐漸擴大,掌握該裝置的原理有助于正常的操作使用。
據(jù)外媒報道,HerinkFisker攜配備了高科技電池的FiskerEMotion回歸,此車為一款震撼人心的電動汽車,有望實現(xiàn)可用續(xù)航里程并成為電動汽車(EVs)新標(biāo)準(zhǔn)。
在創(chuàng)造24天閃電過會記錄之后,寧德時代新股在5月30號正式開始首次發(fā)行,先導(dǎo)智能等鋰電板塊背靠寧德時代的概念股或迎來小規(guī)模爆發(fā)行情。
目前市場上鈷之緊俏,不僅體現(xiàn)在價格上,甚至于沒有良好合作記錄的采購商都不一定拿得到貨,這就是鈷供應(yīng)的現(xiàn)實狀況。
鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。最早出現(xiàn)的鋰電池來自于偉大的發(fā)明家愛迪生。由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑,使得鋰金屬的加工、保存、使用,對環(huán)境要求非常高。所以,鋰電池長期沒有得到應(yīng)用。
據(jù)外媒報道,西門子與Northvolt合作研發(fā)最新技術(shù),旨在生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的鋰離子電池。該項目將獲得西門子的資金支持,其投資金額為1000萬歐元(約合1170萬美元),并于2020年后實現(xiàn)鋰離子電池的量產(chǎn),而Northvolt也將成為西門子鋰離子電池的首選供應(yīng)商(preferred supplier)。