鋰離子電池所用的鋰鹽一般為LiPF6、LiBF4、LiClO4、LiAsF6、LiCF3SO3、LiN(CF3SO2)2等物質，這些鋰鹽多數是易水解和熱穩定性較差的物質。

有一位牛人在使用安捷倫34401A 6位半數字表測量鋰電池電壓時， 出現了一種離奇的測量現象，萬用表顯示結果一直在上升變化。對此，大家都感到非常的困惑，甚至懷疑萬用表的電壓測量檔在給鋰電池充電！

很多人對鋰電池有畏懼感，卻也無可奈何。無奈是因為手機、筆記本、平板等等設備都要用到它，畏懼是因為不知道哪一天鋰電池會突然在自己面前或燃燒，或爆炸。這些可能與是否正確地使用了鋰電池于是有關系的。

早在2009年，IBM就提出Battery500Project這個計劃，旨在研發出一種空氣鋰電池技術，在保持當前車載電池體積重量以及成本控制基礎上，讓電池一次充電能夠維持車輛至少805公里的續航里程，和當前電動車續航里程相比較，整整提高了五倍。

數碼產品和智能設備的發展給我們帶來了更加便利的生活，但這些產品的增加也引發了一些問題，頻繁的充電讓很多朋友感到麻煩，新聞中出現的燃燒事故也讓很多用戶在選購產品時更為謹慎。

隨著筆記本越發的輕薄化，電池作為電源供給方也在發生著重大的改變，傳統的18650電芯受限于其固定的物理尺寸已經難以放置于輕薄型筆記本中，取而代之的就是形態更加靈活的聚合物類的電池。

我國在磷酸鐵鋰材料技術方面一直領先，資金投入巨大，哪么國際磷酸鐵鋰相關企業有處于什么樣的狀態呢？小編帶大家了解相關知識。

當前，市場上存在諸多電動車電池品牌，產品品質良莠不齊，有的電池甚至會出現鼓脹變形的情況。據專業人士介紹，電池出現鼓脹變形的情況，主要是因為電動車電池體內的壓力劇增，導致這種現象的原因是什么呢？

對于智能手機用戶來說，我們常常會為手機剩余的5%的電量而焦慮，我們也會想盡各種辦法來省電，甚至有些“強迫癥”用戶還會隨時帶著充電寶，或者備用電池，以備不時之需。不過，對于智能手機電池，我們可能還未真正了解它們。

鋰電池技術未來能否繼續發展會受到正反兩方面的影響：一個方面是鋰電池行業份額高速增長，同時各科技企業加大電池技術的研發力度，這將大大促進鋰電池技術發展；另一個方面，未來會不會出現一個更高效的產品來替代鋰電池。不過，這兩方面的影響前者目前來看是必然發生，后者則是未知數。

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最近經常有顧客反應，電動車買了沒多久怎么騎不遠了，是不是電瓶有毛病啊，其實大多數情況下都是顧客對電動車和電池相關知識了解過少，甚至存在一些認識上的誤區。

本文以11.1V遙控航模鋰電池為例子說明如何正確地使用鋰電。