除了金剛石和石墨這兩種碳在自然界存在的最著名的“同素異晶體”以外，20世紀(jì)末，人類發(fā)現(xiàn)了令人振奮的“碳的新同素異晶體”！

安德烈·蓋姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫在2010年憑借石墨烯拿到諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)后，無(wú)數(shù)人蜂擁而至，企圖在這一領(lǐng)域早早占下一席之地。當(dāng)然不可否認(rèn)他們當(dāng)中有一些是物理科學(xué)的狂熱愛(ài)好者，對(duì)這一可以在非絕對(duì)零度下穩(wěn)定存在的二維晶體感到興奮，并想更加深入的了解。但是更多夾在其中的是各路商人以及投機(jī)者，想要搭著名號(hào)和概念撈上一筆。五年過(guò)去了，我們?nèi)晕纯吹饺魏螌?shí)質(zhì)性的突破，那些活在實(shí)驗(yàn)室中的小東西們沒(méi)有一樣能夠真正走入市場(chǎng)。現(xiàn)在，荷蘭代爾夫特理工大學(xué)的研究人員又在石墨烯身上挖掘出了一些新的前景。

新型石墨烯聲波信號(hào)發(fā)生器只有指甲蓋大小，能夠?qū)⒉煌l率的聲波混合、放大和均衡。

電瓶車電池/鉛酸電池在使用中因一些因素可能會(huì)引起電池鼓包。其專業(yè)術(shù)語(yǔ)叫— —起鼓

2010年的諾貝爾物理獎(jiǎng)，頒發(fā)給了在英國(guó)的兩位物理學(xué)家蓋姆（AndreGeim）和諾奧肖洛夫（KonstantinNovoselov），表彰他們對(duì)石墨烯（graphene）研究的貢獻(xiàn)。今年的物理獎(jiǎng)，有好幾個(gè)與眾不同的地方。

手機(jī)電池如果有鼓包了，不僅影響品相，還很危險(xiǎn)，一旦出現(xiàn)鼓包，要想辦法來(lái)解決，請(qǐng)別再繼續(xù)使用啦。今天來(lái)分享一下：如果您的手機(jī)電池鼓包應(yīng)該怎么解決？

當(dāng)今時(shí)代潮流是新能源，是電動(dòng)汽車。所謂電動(dòng)汽車那它的能源就來(lái)自于電池，電池也有電量耗盡衰竭的時(shí)候，那我們應(yīng)該怎么辦呢？這個(gè)時(shí)候充電樁就起了很大用途，它是電動(dòng)汽車的核心部分，最重要的不可或缺的部分。但電動(dòng)汽車充電樁的充電原理它們是如何工作的，怎么就給電動(dòng)汽車供應(yīng)上電流了你們知道嗎？如果想知道想要探索一下究竟那就跟隨電動(dòng)邦小編一起來(lái)看看吧。

為何會(huì)造成這樣的局面，新能源汽車企業(yè)為什么不選擇國(guó)產(chǎn)電池？對(duì)此新能源汽車的負(fù)責(zé)人很坦白的說(shuō)出了原因，不是他們不愿意選擇國(guó)產(chǎn)的鋰電池，而是沒(méi)有能夠真正具備與他們車相符合的。

新能源汽車的痛點(diǎn)電池成本高技術(shù)短板明顯，汽車銷量是上漲了，但是隨之而來(lái)的鋰電池價(jià)格的提升，鋰電池材料的價(jià)格提升也成為了問(wèn)題，而且鋰電池技術(shù)問(wèn)題一直以來(lái)都沒(méi)有得到攻破，續(xù)航問(wèn)題，容量過(guò)小成為了新能源汽車不可避免的重大問(wèn)題。

由于18650鋰離子動(dòng)力電池的生產(chǎn)自動(dòng)化程度高，穩(wěn)定性較好，可替換性高，使得18650電池在系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的模塊化以及標(biāo)準(zhǔn)化程度上均具有無(wú)以倫比的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

大家應(yīng)該聽(tīng)說(shuō)過(guò)，不管是何種充電方式，充電樁與電動(dòng)車的電池之間的通訊與信息交換都是至關(guān)重要的，那么電動(dòng)汽車充電接口究竟有哪幾種標(biāo)準(zhǔn)？它們各有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

近日，有朋友向我反映說(shuō)，自己的電動(dòng)車充不進(jìn)電了，問(wèn)我是什么原因？作為多年修車師傅，今天告訴你，電動(dòng)車充不進(jìn)電主要有4種原因。

2018年1月20-21日，以“把握全球變革趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)2018年會(huì)在北京召開(kāi)，21日上午舉行的“綠色能源、大數(shù)據(jù)與電動(dòng)汽車協(xié)同發(fā)展”主題峰會(huì)，針對(duì)綠色能源與智慧電網(wǎng)的協(xié)同創(chuàng)新；風(fēng)光儲(chǔ)技術(shù)最新進(jìn)展與電動(dòng)汽車應(yīng)用；電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)價(jià)值與創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)模式；電網(wǎng)技術(shù)與云計(jì)算、車聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)的融合；構(gòu)建電動(dòng)汽車數(shù)字產(chǎn)業(yè)平臺(tái)與運(yùn)營(yíng)實(shí)踐；電動(dòng)汽車經(jīng)濟(jì)性與碳排放研究；大數(shù)據(jù)在電動(dòng)汽車減排方面的應(yīng)用與實(shí)踐；區(qū)塊鏈技術(shù)在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用；全球碳排放與碳交易體系的經(jīng)驗(yàn)與啟示。

以電容型鋰離子電池為驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)高速客車在黑河市成功運(yùn)營(yíng)，打破了我國(guó)寒冷地區(qū)沒(méi)有新能源電動(dòng)高速客車運(yùn)行的歷史。其優(yōu)異的產(chǎn)品性能在同行業(yè)內(nèi)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，為我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)大范圍推廣奠定了良好基礎(chǔ)。

鋰電池漏液是什么原因？

一般情況下，電池漏液有四種情況，比較常見(jiàn)的就是上蓋和底槽之間的密封性不好，導(dǎo)致開(kāi)裂；而安全閥滲漏以及接線處滲漏這兩種情況也有發(fā)生，不過(guò)幾率不高；最后一種則是其他部位滲漏。

5號(hào),7號(hào)一次性電池漏液，怎么辦？

鋰電池組成、分類及產(chǎn)業(yè)鏈淺析

三元材料、磷酸鐵鋰、錳酸鋰

鋰電池分為哪幾類？